Мощный редуктор

Редукторы большой мощности имеют большой крутящий момент и являются наиболее подходящим типом для больших нагрузок.Комбинация модулей подбирается индивидуально, обеспечивая высокую эффективность, длительный срок службы редукторов, высокие радиальные нагрузки и низкий уровень шума при работе.Он широко используется в конвейерных системах в производстве строительных материалов, химической промышленности, электроэнергетике, металлургии, пищевой и комбикормовой промышленности, на транспорте, в деревообрабатывающей, бумажной и природоохранной промышленности.
Характеристики редуктора высокой мощности：
1.Компактная механическая конструкция, малый размер, компактность и эффективность；
2.Хорошая эффективность теплообмена и быстрое рассеивание тепла；
3.Устройство простое, гибкое и легкое, обладает превосходными эксплуатационными характеристиками, его легко обслуживать и ремонтировать.；
4.Передаточное число передачи большое, крутящий момент большой, а допустимая перегрузка может быть высокой.；
5.Бесперебойная работа, низкий уровень шума, долговечность;
6.It более применим, безопасен и надежен.

Эксплуатационные характеристики：
Звукопоглощающая коробчатая конструкция, увеличенная площадь поверхности коробки, большой электрический вентилятор, цилиндрическое зубчатое колесо и спирально-коническое зубчатое колесо - все это использует передовые технологии шлифования, благодаря чему повышается температура, снижается уровень шума, повышается надежность работы всего станка, а мощность передачи значительно повышается. увеличился.
В промышленных редукторах серий H и B применена универсальная конструктивная схема, позволяющая создать универсальную коробку передач для параллельных и прямолинейных поперечных валов. Количество типов деталей сокращено, а количество стандартных моделей увеличено.
Стандартные промышленные редукторы H и B имеют от 3 до 26 типов стандартов, ступени передачи замедления имеют от 1 до 4 уровней, а передаточное отношение составляет от 1,25 до 450 оборотов.
Способ устройства: базовое устройство, устройство с полым валом, поворотное базовое устройство, устройство с рычагом крутящего момента.
Способ ввода: соединительный фланец двигателя, ввод вала.
Способ изготовления: сплошной вал с плоской шпонкой, полый вал с плоской шпонкой, полый вал, соединенный расширительным диском, полый вал, соединенный шлицем, сплошной вал, соединенный шлицем, и сплошной вал, соединенный фланцем.
Задний упор может быть оснащен в соответствии с требованиями заказчика.В сочетании с сериями R и K для получения большего передаточного числа оборотов.