Мощный редуктор серии H

В стандартных промышленных редукторах HB используется звукопоглощающая коробчатая конструкция, большая площадь поверхности коробки и большие вентиляторы, цилиндрические и спирально-конические шестерни оснащены передовой технологией зубошлифовки, что позволяет снизить повышение температуры и шум во всей машине, повысить надежность работы и увеличить мощность передачи.

Характеристики редуктора высокой мощности：

1. В промышленных редукторах используется универсальная конструктивная схема, позволяющая создать универсальную коробку передач для параллельных и прямолинейных валов с меньшим количеством типов деталей и большим количеством спецификаций и моделей.
2. Коробка передач имеет характеристики от 3 до 26, ступень замедления - от 1 до 4 ступеней, а передаточное отношение составляет от 1,25 до 450 оборотов. 
3. Способ установки: установка на основание, установка на полый вал, установка на поворотное основание, установка динамометрического рычага. 
4. Способ ввода: фланцевое соединение двигателя и ввод вала. 
5. Способ вывода: сплошной вал с плоской шпонкой, полый вал с плоской шпонкой, полый вал с расширительным диском, полый вал со шлицевым соединением, сплошной вал со шлицевым соединением и сплошной вал с фланцевым соединением. 
6. Задний упор может быть оснащен в соответствии с требованиями заказчика.В сочетании с сериями R и K для получения большего передаточного числа оборотов.

Редуктор - это независимый компонент, состоящий из зубчатой передачи, червячной передачи и зубчато-червячной передачи, заключенной в жесткий корпус. Он обычно используется в качестве устройства для передачи замедления между исходной движущейся частью и работающей машиной.Он играет роль регулятора скорости и передачи крутящего момента между первичным двигателем и рабочей машиной или приводом и широко используется в современном машиностроении.
Редукторы обычно используются для оборудования с низкой скоростью вращения и высоким крутящим моментом. Они передают мощность электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания или других высокоскоростных механизмов через шестерни с небольшим числом зубьев на входном валу редуктора и зацепляют большие шестерни на выходном валу для достижения требуемого замедления. Обычные редукторы также имеют несколько пар зубчатых колес, работающих по тому же принципу, для достижения идеального эффекта замедления. Передаточное число определяется соотношением числа зубьев большой и малой шестерен.
Высокомощный зубчатый редуктор H/B, способ установки: базовое устройство, устройство с полым валом, поворотное базовое устройство, устройство с динамометрическим рычагом.