Мощный редуктор серии H/B

В стандартных промышленных редукторах HB используется звукопоглощающая коробчатая конструкция, большая площадь поверхности коробки и большие вентиляторы, цилиндрические и спирально-конические шестерни оснащены передовой технологией зубошлифовки, что позволяет снизить повышение температуры и шум во всей машине, повысить надежность работы и увеличить мощность передачи.

Характеристики прецизионного планетарного редуктора：

1. В промышленных редукторах используется универсальная конструктивная схема, позволяющая создать универсальную коробку передач для параллельных и прямолинейных валов с меньшим количеством типов деталей и большим количеством спецификаций и моделей.
2. Коробка передач имеет характеристики от 3 до 26, ступень замедления - от 1 до 4 ступеней, а передаточное отношение составляет от 1,25 до 450 оборотов. 
3. Способ установки: установка на основание, установка на полый вал, установка на поворотное основание, установка динамометрического рычага. 
4. Способ ввода: фланцевое соединение двигателя и ввод вала. 
5. Способ вывода: сплошной вал с плоской шпонкой, полый вал с плоской шпонкой, полый вал с расширительным диском, полый вал со шлицевым соединением, сплошной вал со шлицевым соединением и сплошной вал с фланцевым соединением. 
6. Задний упор может быть оснащен в соответствии с требованиями заказчика.В сочетании с сериями R и K для получения большего передаточного числа оборотов.

Способ устройства: ножное устройство, фланцевое устройство, устройство, устанавливаемое на валу, устройство со стопорным диском

Высокомощный редуктор с косозубой передачей серии H - это совершенно новый редуктор с твердой поверхностью зубьев, большим крутящим моментом и модульной конструкцией узла. Он может устанавливаться горизонтально или вертикально.Существуют цельные валы, полые валы и полые валы с термоусадочными дисками, которые широко используются в самых разных областях применения. Они науглероживаются и закаляются из высокопрочной и высококачественной легированной стали. Их преимущества заключаются в высокой эффективности и долговечности зубчатых колес, высоких допустимых осевых и радиальных нагрузках, низком уровне шума при работе, высокой надежности и компактной конструкции.

1. При установке редуктора особое внимание следует уделить центровке центральной оси трансмиссии. Погрешность центровки не должна превышать величину компенсации муфты, используемой в редукторе.После того, как редуктор выровнен в соответствии с требованиями, он может обеспечить лучший эффект передачи и более длительный срок службы.

2. При установке деталей трансмиссии на выходной вал редуктора необходимо обращать внимание на мягкость работы, и запрещается использовать такие инструменты, как молотки и приспособления для черновой обработки.Для установки устройства лучше использовать крепеж устройства и внутреннюю резьбу на конце вала, а детали трансмиссии с усилием вдавливать в вал редуктора с помощью болтов, что может защитить внутренние детали редуктора от повреждений.

3. В редукторе используется много типов муфт, но лучше не использовать стальные неподвижные муфты. Такие муфты не имеют компенсации радиального смещения, и устройство их сложнее. Разница между редуктором и редукторной передачей заключается в том, что при неправильном использовании устройства нагрузка будет увеличена, подшипник будет поврежден, руководство по проектированию редуктора и даже выходной вал будут сломаны.